Model Y遇最强敌手，再也不可一家独大了？

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智己LS6在成齐车展上厚爱公布了预售价：23-30万。前几天辰哥帮咱们抢先体验过这台车了，咱们也从手艺的角度对其进行了一番解读，感酷好的一又友不错先点击通顺追想一下：《2023年，电车最强“三大件” 是个啥水平？》

今天咱们主要从阛阓和竞品的角度，来聊一聊这台车。20-30万的纯电SUV里，Model Y长久一家独大，但在这个高度内卷、快速迭代的阛阓里，莫得一款车能一直一家独大。

Model Y，不详说特斯拉的上风是资本阻挡和理念的起初，舛错是笼统用车体验不如国产竞品。当国产车手艺实力赶上来、卖得还更低廉、笼统用车体验也更好的时候，Model Y就不该再一家独大了。

而智己LS6在三电、笼统用车体验上，仍是具备了赶超Model Y的实力。

LS6硬核参数全面起初

充电和续航

LS6用的是800V架构，Model Y用的是400V。800V架构的优点主要有三个：续航更塌实、充电更快、电耗更低。

何况，800V架构自己也有纯度之分，咫尺职责电压超过550V就不错被叫作念“800V平台”，而LS6的最高职责电压不错达到875V，不错算是“真800V高压平台”。

带来的克己也很彰着，最高充电速率不错达到396kw，Model Y后驱版和长续航全驱版的峰值充电功率永诀是194kW和331kW。

不错说，对LS6来说，车自己仍是不会再阻挡充电速率了，决定充电速率的，将只取决于充电桩可救济的最大功率。何况，比较Model Y的400V架构，800V架构更能充分吃尽充电桩的功率。

续航上，Model Y因为上市时刻较早，初学版545km的续航仍是不太够看了。长续航版有660km，算是仍是够用了，但LS6和小鹏G6续航齐仍是超过了700km，比较之下，Model Y的续航也不占上风了。

空间惬意性

Model Y的空间不算小，但LS6的更大。

纵朝上：Model Y的轴距是2890mm，LS6长了60mm，达到了2950mm。

横朝上：LS6有1707mm的超宽轮距，比Model Y宽了71mm，横向空间更迷漫。

因为横向更宽，是以LS6的座椅也更宽大，后排座椅宽度达到了1.33米，Model Y约莫是1.22米。多出的这约莫10cm的距离，让后排坐三个东说念主的时候会彰着更盛大，不至于东说念主挤东说念主。

座椅的材质、手感上，LS6更是比Model Y强太多了。LS6的座椅用的是Nappa真皮和亲肤皮革的搭配组合。

事实上，通过和一些合伙大厂的疏导，发现他们真实褊狭的纯电敌手照旧特斯拉，而不是中国车企，大厂们认同中国车企的是智能化和表里饰快速升级的智力。

是以在内饰谋略、座椅惬意性这些方面，中国车企的实力其实是被业内高度认同的。

智能化和扶持驾驶

特斯拉算是开启了汽车智能化的先河，但特斯拉这套车机一是推出的时刻很长了，二是原土化适配作念的不够好。而中国品牌天然原素性转变未几，但学习智力但是全寰宇唯一无二的。

是以在车机系统的好用进度上来说，国居品牌仍是赶超特斯拉了。LS6的座舱还有我方的亮点：42英寸的大屏不错升降、为了更好的视线，车内后视镜可折叠。

扶持驾驶上，特斯拉的FSD确乎是全球第一梯队，但因为数据聚集和存储的问题，在国内还莫得竣工落地，何况哪怕是阉割版的FSD也价钱崇高，增强版和竣工版的选装价钱永秘诀3.2万和6.4万。

LS6则将搭载激光雷达+Orin芯片，具备去高精舆图的NOA智力。此外LS6还搭载了“一键场景代驾”功能，包括窄车位一键脱困、一键贴边、一键循迹等。

不错这样说，特斯拉的FSD天然好，但一是国内只可用上阉割版，二是它主如果把柄好意思国的使用场景和驾驶民俗建筑的，对国内的路况和驾驶民俗的相识，不如国居品牌。

赶超特斯拉是势在必行

特斯拉最大的上风是品牌力，因为好多原素性转变再加上马斯克的特立独行和大嘴巴，让特斯拉领有了令东说念主窒息的顶级流量。

何况，特斯拉的三电亦然很优秀的，但是在造车水平、质料处罚和使用体验的细节上，Model 3和ModelY齐有不少弊端，以至给好多东说念主留住了品性粗陋的印象。

车机和智能驾驶上，特斯拉有先发上风，但中国军团的学习智力寰宇第一，何况有兼容原土化期骗的土产货上风。

Model Y咫尺主要的上风等于销量限度大，资本不错作念的很低。但低资本是企业受益，不是耗尽者受益，除非通过不断降价，才能让全球感受到Model Y的上风，而Model Y也确乎是这样作念的。

但是搞性价比这事，全寰宇还莫得哪个国度拼得过中国车企，相配在电动车界限，咱们不但有最全的产业链，还有全球最卷的竞争环境。

以LS6为例，预售价23万起，比Model Y 26.39万的起售价，低了约莫3万。何况，LS6咫尺仅仅给出了预售价，真实上市时，价钱可能还会有惊喜。

终末，Model Y天然很平衡，但兴隆不了耗尽者越来越多元的需求，是以Model Y的销量瓶颈其实仍是出现了，而越来越多的国产竞品齐有我方的侧重，比如LS6的谋略和三电，比如G6的性价比和智驾。

是以，在LS6/G6以及越来越多的国产竞品上市后，Model Y一家独大的场面也该竣事了。毕竟，在一个熟习的汽车阛阓，仅凭一款车把持一个细分阛阓，本就不应该是一个常态。

终末，全球认为20-30万级的纯电SUV里，谁更值得选呢？