Model Y遇最强敌手，再也不成一家独大了？

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智己LS6在成齐车展上认真公布了预售价：23-30万。前几天辰哥帮咱们抢先体验过这台车了，咱们也从本领的角度对其进行了一番解读，感兴味的一又友不错先点击齐集总结一下：《2023年，电车最强“三大件” 是个啥水平？》

今天咱们主要从市集和竞品的角度，来聊一聊这台车。20-30万的纯电SUV里，Model Y长期一家独大，但在这个高度内卷、快速迭代的市集里，莫得一款车能一直一家独大。

Model Y，或者说特斯拉的上风是资本限度和理念的开头，舛误是玄虚用车体验不如国产竞品。当国产车本领实力赶上来、卖得还更低廉、玄虚用车体验也更好的时候，Model Y就不该再一家独大了。

而智己LS6在三电、玄虚用车体验上，也曾具备了赶超Model Y的实力。

LS6硬核参数全面开头

充电和续航

LS6用的是800V架构，Model Y用的是400V。800V架构的优点主要有三个：续航更塌实、充电更快、电耗更低。

何况，800V架构自己也有纯度之分，当今职责电压进取550V就不错被叫作念“800V平台”，而LS6的最高职责电压不错达到875V，不错算是“真800V高压平台”。

带来的平允也很彰着，最高充电速率不错达到396kw，Model Y后驱版和长续航全驱版的峰值充电功率鉴识是194kW和331kW。

不错说，对LS6来说，车自己也曾不会再闭幕充电速率了，决定充电速率的，将只取决于充电桩可维持的最大功率。何况，比拟Model Y的400V架构，800V架构更能充分吃尽充电桩的功率。

续航上，Model Y因为上市时候较早，初学版545km的续航也曾不太够看了。长续航版有660km，算是也曾够用了，但LS6和小鹏G6续航齐也曾进取了700km，比拟之下，Model Y的续航也不占上风了。

空间自在地

Model Y的空间不算小，但LS6的更大。

纵进取：Model Y的轴距是2890mm，LS6长了60mm，达到了2950mm。

横进取：LS6有1707mm的超宽轮距，比Model Y宽了71mm，横向空间更饱和。

因为横向更宽，是以LS6的座椅也更宽大，后排座椅宽度达到了1.33米，Model Y省略是1.22米。多出的这省略10cm的距离，让后排坐三个东谈主的时候会彰着更广宽，不至于东谈主挤东谈主。

座椅的材质、手感上，LS6更是比Model Y强太多了。LS6的座椅用的是Nappa真皮和亲肤皮革的搭配组合。

事实上，通过和一些结伙大厂的换取，发现他们实在发怵的纯电敌手照旧特斯拉，而不是中国车企，大厂们认同中国车企的是智能化和表里饰快速升级的才调。

是以在内饰筹画、座椅自在地这些方面，中国车企的实力其实是被业内高度认同的。

智能化和赞成驾驶

特斯拉算是开启了汽车智能化的先河，但特斯拉这套车机一是推出的时候很长了，二是原土化适配作念的不够好。而中国品牌固然原素性改进未几，但学习才调但是全天下惟一无二的。

是以在车机系统的好用进度上来说，国居品牌也曾赶超特斯拉了。LS6的座舱还有我方的亮点：42英寸的大屏不错升降、为了更好的视线，车内后视镜可折叠。

赞成驾驶上，特斯拉的FSD如实是全球第一梯队，但因为数据集聚和存储的问题，在国内还莫得齐备落地，何况哪怕是阉割版的FSD也价钱腾贵，增强版和齐备版的选装价钱鉴识要3.2万和6.4万。

LS6则将搭载激光雷达+Orin芯片，具备去高精舆图的NOA才调。此外LS6还搭载了“一键场景代驾”功能，包括窄车位一键脱困、一键贴边、一键循迹等。

不错这样说，特斯拉的FSD固然好，但一是国内只可用上阉割版，二是它主若是凭证好意思国的使用场景和驾驶民俗修复的，对国内的路况和驾驶民俗的清爽，不如国居品牌。

赶超特斯拉是势在必行

特斯拉最大的上风是品牌力，因为好多原素性改进再加上马斯克的特立独行和大嘴巴，让特斯拉领有了令东谈主窒息的顶级流量。

何况，特斯拉的三电亦然很优秀的，但是在造车水平、质料措置和使用体验的细节上，Model 3和ModelY齐有不少舛误，致使给好多东谈主留住了品性约略的印象。

车机和智能驾驶上，特斯拉有先发上风，但中国军团的学习才调天下第一，何况有兼容原土化诈欺的土产货上风。

Model Y当今主要的上风便是销量限制大，资本不错作念的很低。但低资本是企业受益，不是破钞者受益，除非通过不休降价，才能让环球感受到Model Y的上风，而Model Y也如实是这样作念的。

但是搞性价比这事，全天下还莫得哪个国度拼得过中国车企，相配在电动车范围，咱们不但有最全的产业链，还有全球最卷的竞争环境。

以LS6为例，预售价23万起，比Model Y 26.39万的起售价，低了省略3万。何况，LS6当今仅仅给出了预售价，实在上市时，价钱可能还会有惊喜。

临了，Model Y固然很平衡，但知足不了破钞者越来越多元的需求，是以Model Y的销量瓶颈其实也曾出现了，而越来越多的国产竞品齐有我方的侧重，比如LS6的筹画和三电，比如G6的性价比和智驾。

是以，在LS6/G6以及越来越多的国产竞品上市后，Model Y一家独大的表情也该已毕了。毕竟，在一个进修的汽车市集，仅凭一款车把持一个细分市集，本就不应该是一个常态。

临了，环球认为20-30万级的纯电SUV里，谁更值得选呢？